宝骏新款车/宝骏新款车标

宝骏1.5L和1.5T前位氧传感器一样用吗?

1 、不一样 。前后两个氧传感器作用不同，前氧传感器的作用就是在闭环控 的时候 ，向发动机电脑反馈排放废气中氧含量
，发动机电脑根据此信号修正喷油量
。宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，宝骏品牌源由骏的本义是良驹 ，宝骏即人们最心爱的良驹。

2
、宝骏510的氧传感器通常安装在排气系统中
，具体位置如下：前氧传感器（上游氧传感器）：位于排气歧管附近，一般在发动机舱内 ，靠近发动机排气出口的位置 。它的作用是监测发动机燃烧后的废气成分
，并将数据反馈给ECU以调整空燃比
。

3、宝骏560换原厂氧传感器的价格大约在300元至400元左右。价格因素解析：原厂配件成本：原厂氧传感器作为汽车的重要部件，其质量和性能都经过严格把控 ，因此成本相对较高 。不同批次 、不同生产日期的传感器在价格上也可能存在差异
。

五菱又出“王炸 ”!新车比铃木北斗星帅气,国产版K-car终于来了

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、五菱又出“王炸
”！新款车型比铃木北斗星帅气，国产版K-car终于来了！在2020年初时上汽通用五菱才公开了拥有前卫科幻设计风格的最新电动车 《宝骏E300》
，虽然目前还没有关于《宝骏E300》的更进一步产品信息，但是日前上汽通用又再度曝光了旗下以轻自动车为灵感的《五菱》品牌的首款电动车产品首批影像与初步产品信息。

宝骏510新款车主真实评价,对上了年轻人胃口,这几点不得不提

1、同时 ，新款宝骏510的燃油经济性也非常出色
，这对于注重经济性的年轻消费者来说无疑是一个重要的考量因素 。此外，新款宝骏510还提供了多个版本供消费者选择 ，价格区间在38w-38w之间
，满足了不同消费者的购车需求。

2 、核心优势：性价比与实用性突出 价格亲民，配置丰富相关资料显示 ，宝骏510的终端售价通常在5-8万元区间
，入门级车型已配备倒车影像
、25英寸中控屏、手机互联等功能，高配版本还提供全景天窗 、自动空调和定速巡航 ，配置水平优于同价位竞品
。

3、在当下的汽车市场
，价格并不是衡量品质的唯一标准。新款宝骏510作为一款小型SUV，凭借其出色的配置和性能 ，在性价比方面表现出色，值得购买 。2021款宝骏510不仅配备了无钥匙启动系统
、上坡辅助、定速巡航等五项舒适便利配置
，还展现出令人满意的性能
。其车身尺寸为长4220mm 、宽1740mm
、高1615mm，轴距为2550mm。

4、宝骏510存在的通病主要包括以下几点：车内内饰材质较差：宝骏510在内饰材质的选择上相对廉价 ，部分车主反映内饰塑料感较强
，手感不够细腻，影响了整体的驾驶和乘坐体验 。车内异味较重：新车阶段 ，宝骏510车内可能存在较为明显的异味
，这主要源于内饰材料和座椅材质等散发出的气味
。

宝骏730为什么停产了

宝骏730停产的核心原因是消费市场升级 、新能源转型压力
、市场竞争加剧、质量与细节问题以及销量下滑与产品迭代策略的综合作用。具体分析如下： 消费市场升级换代2020年后，10-15万级MPV市场消费需求显著升级 ，用户对车辆内饰质感 、智能化配置的要求大幅提升 。

宝骏730停产的核心原因是消费市场升级
、新能源转型压力、市场竞争加剧 、销量下滑与产品迭代滞后以及质量问题
，多重因素共同导致其退出市场
。消费市场升级换代，产品竞争力不足随着消费者需求从“工具属性”向“品质与智能 ”升级 ，宝骏730的定位逐渐落后。

宝骏730并非“报废
”
，而是于2023年正式停产，其退出市场是多重因素共同作用的结果 ，而非车辆本身达到报废标准 。具体原因如下： 市场环境变化MPV车型整体热度下降，消费者更倾向于选择空间更大的SUV或更省油的新能源车型
。

宝骏730,18年款的车型,停产了吗?

宝骏730
，是没有18年款的车型，现在在售的只有2016款和2017款的宝骏730车型 ，不过这两款车型属于停产在售状态。宝骏730是上汽通用五菱基于千万用户的用车需求
，为“中国大家庭” 量身定制的7座家用车 。2019年3月1日，2019款宝骏730 CVT版正式上市 ，包含5T CVT时尚型和5T CVT旗舰型两款车型。

销量下滑与产品迭代策略宝骏730销量自2018年起持续下滑
，企业遵循“以新车淘汰旧车 ”的经销策略，通过停产旧款车型为宝骏RM-5等后续产品腾出市场空间
。这种策略虽短期影响销量 ，但符合企业长期产品矩阵优化的需求。

对于宝骏730是否停产的问题
，官方明确表示并未全面停产，而是部分旧款车型已被淘汰 。不久的将来 ，这款车型将迎来升级换代
。近期
，宝骏730的销量出现下滑，公司因此采取了以新换旧的策略 ，旨在提升整体销量。作为一款主打性价比的MPV，宝骏730曾在市场上占据一席之地 。

宝骏730并没有被国家禁止
，而是部分旧车型停产了
。这主要是受到多方面因素的影响：销量下滑：随着市场需求和消费者偏好的变化，宝骏730作为一款低价MPV的吸引力逐渐减弱 ，销量也随之下滑。政府政策调整：政府的相关政策对汽车生产和销售有一定影响
，可能导致了宝骏730部分车型的停产 。

宝骏730并没有完全停产，只是部分旧车型停产 ，并且过段时间会推出该车型的升级款
。因为730车型销量最近有所下跌
，根据宝骏的经销策略，通常会采用新车淘汰旧车 ，获得更高销量。宝骏730这类低价MPV的推出
，因为性价比较高，一度成功占领了汽车市场 。

宝骏310由于销量惨淡 ，市场寿命终结而停产
，部分手动及时尚版车型不再生产
。宝骏510停产是因为销量下滑以及存在质量问题，如漏油
、故障等。宝骏RC - 6在2021年左右停产 ，这是市场需求变化、产品更新换代及品牌战略调整导致的，2019款等车型已停售 。

宝骏310发动机与五菱宏光是一家的吗

宝骏310和五菱宏光的发动机确实属于同一集团体系下的产品
，但具体型号和技术细节需分情况说明：同集团背景两者均为上汽通用五菱（SAIC-GM-Wuling）旗下品牌。五菱宏光属于五菱品牌（主打经济型商用车），宝骏310属于宝骏品牌（定位年轻化乘用车） ，但共享集团资源
。

宝骏310部分车型与五菱宏光使用的是同一家公司生产的发动机
，但并非所有发动机都完全相同。技术渊源上汽通用五菱是这两款车的生产厂家 。宝骏310和五菱宏光有部分发动机是基于通用汽车的技术平台开发的
。

五菱宏光和宝骏310w发动机如果是5排量的是一样的，两款车都是搭载的是5排量自然吸气发动机 ，不过发动机参数调校有区别。

宝骏和五菱是同一个公司吗（五菱汽车和宝骏汽车是一家吗）宝骏和五菱是同一个公司
，五菱和宝骏同属于上汽通用五菱汽车股份有限公司 。五菱旗下汽车品牌有：五菱730 、五菱宏光S、五菱宏光PLUS
、五菱宏光S五菱凯捷
。宝骏旗下汽车品牌有：宝骏E100、宝骏3宝骏E200 、宝骏310W
、宝骏610。

五菱宏光s和宝骏630车型装的是相同的P-tec DVVT发动机，像DVVT这样的技术 ，在自主品牌里还称得上是高端技术 。五菱汽车品牌诞生于1985年
，是企业“艰苦创业，自强不息
”精神的体现 ，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一
。 “五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标 ”。

上汽通用五菱汽车股份有限公司旗下的两大品牌——宝骏与五菱
，同属于这一强大的企业实体 。五菱品牌下，拥有多款备受欢迎的车型 ，如五菱730 、五菱宏光S
、五菱宏光PLUS以及五菱宏光S3
。而宝骏品牌同样以其独特的设计和创新技术赢得了市场，旗下车型包括宝骏E100、宝骏3宝骏E200 、宝骏310W以及宝骏610。