【变速箱的组成,变速箱组成部件图解】

变速箱是什么意思

变速箱是一种用于改变汽车运转速度的装置 。以下是对变速箱的详细解释：基本功能与原理 变速箱主要由许多直径大小不同的齿轮组成 ，其主要功能是转变发动机曲轴的转矩及转速
。在汽车行驶过程中
，变速箱能够适应汽车在起步、加速 、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求。

变速箱是一种改变汽车运转速度的装置 。以下是关于变速箱的详细解释：基本组成：变速箱由许多直径大小不同的齿轮组成，这些齿轮通过不同的组合方式来实现变速。主要功能：变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速
。

MT（手动变速箱）：定义：通过驾驶员手动操作来改变齿轮组合。特点：简单直接 ，成本低廉，驾驶乐趣十足 。缺点：操作繁琐
，可能带来明显的顿挫感
。AT（自动变速箱）：定义：以液力变矩器和行星齿轮为基本构造，自动适应驾驶条件。特点：轻松省力 ，自动适应 。缺点：可能牺牲传动效率和驾驶激情
，增加油耗
。

含义：MT是Manual Transmission的简称，又称机械式变速器。需要手动控制档把来操控变速箱内的齿轮啮合位置 ，从而达到变速的目的 。优点：结构相对简单
，性能可靠，驾驶乐趣高 ，传动效率高
。缺点：操作起来相对麻烦
，切换时会有明显顿挫感，在城市拥堵或塞车时驾驶较为疲劳。

半自动变速箱是一种汽车变速器 ，其特点是在不改变原有机械变速器主体结构的基础上
，通过加装电控单元控制装置，实现换挡过程的自动化 。这种技术使得驾驶员只需完成起步
、换挡和停车等基本操作 ，无需手动操作离合器和换挡杆，车辆便能自动完成换挡
。半自动变速箱的工作原理主要依靠电控单元控制装置。

汽车变速箱是什么结构的,不同结构有什么区别

1、汽车变速箱是汽车传动系统中的关键部件
，其结构多样，不同结构各有特点 。常见的汽车变速箱结构有手动变速箱 、自动变速箱（包括AT、CVT
、DCT等）。手动变速箱结构相对简单 ，主要由齿轮组、同步器等组成
。

2 、手动变速箱由齿轮和轴构成
，通过变换不同的齿轮组合来实现变速变矩。而自动变速箱则更加复杂，由液力变扭器
、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合来实现变速变矩 。手动变速箱是传统变速器
，驾驶者需手动操作换挡杆来改变齿轮组合，从而调整传动比 ，实现车速的增减
。

3 、汽车变速箱主要有手动变速箱
、自动变速箱、手自一体变速箱和无级变速箱等类型
，它们在多个方面存在区别。手动变速箱结构简单，通过手动换挡杆操作 ，驾驶乐趣较高
，但操作相对繁琐，在拥堵路况下驾驶较累 。

变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?

1 、这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合 ，因此传动效率高，结构简单
。但传动比不能过大
，挡数不能过多。②三轴式变速箱 。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86）
。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合 。

2
、机械变速箱主要应用齿轮减速原理
。简单来说，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副 ，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作。比如低速时传动比大的齿轮副工作
，高速时传动比小的齿轮副工作 。传输功能 在汽车复杂的运行条件下，要求驱动力和车速在很大范围内变化。

3、手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩
。自动变速箱AT由液压变矩器 、行星齿轮和液压控制系统组成
，通过液压传动和齿轮组合实现变速和扭矩。其中，液力变矩器是自动变速器最具特色的部件 ，由泵轮
、涡轮、导轮等部件组成
，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器动作 。

4 、机械变速箱主要应用齿轮减速原理
。简单来说，变速箱中有多组不同传动比的齿轮副 ，汽车行驶时的换挡行为就是通过操纵机构使变速箱中的不同齿轮副工作。比如低速时传动比大的齿轮副工作
，高速时传动比小的齿轮副工作 。以上就是边肖汽车变速器的功能
。相信大家对汽车变速器的功能或多或少都有所了解。

半自动变速箱的换挡控制执行器总成由哪些部分组成?

半自动变速箱的换挡控制执行器总成通常包含拨叉、换挡连杆
、换挡电机/电磁阀、离合器/制动器（部分设计）及单向离合器（部分设计）等核心元件，具体组成因设计类型而异 ，以下为基于变速器操纵机构原理的归纳分析： 拨叉：机械换挡的核心执行件拨叉是半自动变速箱中直接推动齿轮或同步器移动的关键部件 。

变速箱总成是汽车传动系统中的重要组成部分，包括离合器片 、变速器齿轮和变速箱体等关键配件
。这些配件协同工作
，使汽车能够实现不同的行驶需求。首先，离合器片是变速箱总成中负责传递发动机动力到变速器的重要部件 。

阀体：由一堆弹簧
、阀门、油道 、单向球等组成 ，为自动变速器内最复杂总成
，极少有人能修，坏了就换新的
。阀体控制的“换挡执行元件 ”电控系统：传感器收集行车信号 ，处理器计算
，执行器即电磁阀输出，辅助阀体控制换挡执行元件的动作时机。

大众双离合变速箱由哪几部分组成

【太平洋汽车网】双离合器由主动部分
、从动部分、压紧机构和操纵执行机构组成 。双离合顾名思义 ，就是有两个离合器
，实质上就是两台手动变速箱加上换挡机电控制单元组成的，由于没有了液力变矩器做为软性连接 ，所以换挡速度极快且高效且省油。

干式双离合变速箱由两个离合器和齿轮机构组成
，其齿轮机构负责传递动力，而离合器则用于切换不同的齿轮
。这种变速箱的优点在于换挡速度快 ，响应迅速，能够为驾驶者提供出色的加速体验。然而
，其散热效果相对较差，在高温环境下容易出现故障 。

双离合变速器内部结构分为三个部分 ，第一部分是两套的离合器
，这两套离合器被整合在了一起
。第二部分是机电单元，是变速箱重要组成部分。第三部分是齿轮箱部分 。

换档更快 加速迅猛 原先只在赛车领域使用的DSG双离合器变速箱 ，集成了两组离合器和两组换档齿轮
，相当于由两个平行的变速器所组成的一套变速系统，交替将发动机的驱动力传递至车轮
。其中 ，离合器1负责控制奇数齿轮和倒档齿轮
，离合器2负责控制偶数齿轮。因为没有浪费地做功，所以提速快而省油 。