【标致307自动变速箱,标致307自动变速箱升档顿挫】

标致307变速箱顿挫解决方法

1 、针对标致307变速箱顿挫问题 ，解决方法如下： 清理变速箱内部脏污和杂质 根源分析：变速箱顿挫通常源于内部的顽固性脏污和杂质，这些杂质可能导致油压调节受阻 。 解决方案：采用非拆卸方式清理和修复变速箱
，有效去除内部脏污和杂质，恢复变速箱的正常功能。

2、此外 ，汽车的变速箱也需要定期保养和维护
，以延长其使用寿命并确保其正常工作
。例如，定期更换变速箱油
、检查变速箱滤清器以及清洗变速箱等都是不可或缺的维护措施。如果忽视这些维护工作 ，可能会导致变速箱出现故障
，进而影响汽车的性能和安全性 。

3、目前比较传统的解决方式就是更换变速箱油，有效果但无法根治
。拆修变速箱非专业人士不敢轻易操作 ，现在随着科技的发展
，通过不拆修的的方式，也是可以解决变速箱顿挫问题的。

4 、针对变速箱顿挫问题 ，传统的解决方法是更换变速箱油
，这种方式虽然有一定效果，但无法根治问题 。拆修变速箱虽然可以解决问题 ，但非专业人士不敢轻易操作
。不过，随着科技的发展
，现在已经有了不拆修的方式来解决变速箱顿挫问题。变速箱顿挫感是指在换挡时产生的冲击感，与平顺性相对 。

2.0T标志307自动变速箱需要换油吗?

对于带有0T标志的307自动变速箱是否需要更换油液 ，这取决于车型的具体情况
。通常情况下
，制造商建议每两年或者行驶4万公里进行一次更换，但实际更换周期应以车辆保养手册上推荐的里程或时间为准。对于日系车型 ，推荐在4万至8万公里时更换
，而对于经常高速行驶的车辆，可能需要在4万公里时就进行更换 。

需要定期更换变速箱油
。汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油（简称ATF）。不过也是因车型而定 ，不同的车型要求不一样 。就日系车型来说
，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次
。

标致307波箱油十万公里更换是没有问题的，但是尽量在十万公里之内更换 ，这样对车的各个性能及保养都有很好的效果。

关于标志307 0发动机的AL4自动变速箱换油 换油量的确定需依据实际情况
，一般而言，可先放出约3升旧油 ，之后加入约5升新油 。接下来，进行细致的操作：步骤一：首先
，安全地抬起车辆，找到位于变速箱油底壳下方的放油螺丝 ，使用扳手松开
，让旧油流入预先准备的容器中
。

一，标致307的变速箱请加注5L-4L变速器油就可以。二 ，变速箱油更换 1
，先把车架起来，然后 ，找个大器皿垫在车底下
，以备接废油用 。用合适的螺丝刀拆下变速箱里
、外壳，这时会有一些变速箱油流出 ，注意躲避
。

绝大多数品牌对自动挡变速箱换油间隔的要求都是6-8万公里
，这个保养间隔在实际操作中证明也是比较合适的，换了新油以后会发现变速箱换挡转速降低了 ，顿挫感减轻了，加速也比较直接了。也有个别品牌变速箱厂家要求的是免维护
，不过这样要求的不多 。我们最好还是按照厂家要求的保养间隔来换油比较合适
。

标志307变速箱故障(标志307变速箱故障码1003故障)

1、可能原因：液压油油面过高，产生气泡；离合器或制动器摩擦片磨损严重。漏油：表现：车子起步费力 ，加速时转速提升但车速无明显变化 。可能原因：变速箱密封元件损坏
，导致漏油
。异响：表现：变速箱在怠速 、行驶或高负荷时发出异响。可能原因：变速箱内部轴承
、齿轮等部件磨损严重 。

2、这个和开车习惯有很大关系，完全适应307的人基本没有这个问题 ，像我
，只有在完全没注意油门的时候才能体会到。当然这也是307的自动档只有四速，同时307更重视高速档 ，低速档齿比比较稀疏导致的
。

08年标志307手自一体,变速箱故障,正常行驶70Km时会自动降档,强烈的顿...

1 、年款的标志307手自一体车型在行驶至70公里时
，会出现自动降档并伴有强烈的顿挫感。这很可能是由变速箱故障引发的 。面对这种情况，首要步骤是检查轮速传感器和线路是否正常运作 ，因为这些问题可能导致车速感知不准确
，进而影响变速箱的正常工作
。一旦车轮轮速问题得到解决，其他相关故障也可能随之恢复正常。

2
、D档（自动前进档）日常驾驶的主要档位 ，挂入后松开刹车踏板，车辆会以怠速缓慢前进
，加速时踩下油门踏板，变速箱会根据车速和油门深度自动升档或降档 ，实现平顺的动力输出 。

3、【太平洋汽车网】标致207自动挡过档延迟的原因：变速箱的控制阀体出现损坏；变速箱的内部出现了顽固性的脏污和杂质；控制单元故障
，这个故障维修起来比较昂贵
。这是一台09年的东风标致307。

4 、空档开关出现故障当自动变速器空档开关出现故障时，会造成车辆冷车时无档 ，不能行驶 。若热车后正常
，证明空档开关受潮或轻度腐蚀，将开关清理干净即可恢复正常
。若情况较为严重 ，则需要更换空档开关。

5
、手动变速器（MT）手动变速器
，也称手动档，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置 ，改变传动比
，从而达到变速的目的 。踩下离合时，方可拨得动变速杆
。如果驾驶者技术好 ，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。

6 、档手自一体意思就是车既可以用自动模式也可以使用手动依次挂档行车
，都是6个前进档位 。手动模式是把档把推到M标志位置，加号代表升档 ，减号就是降档。六速手自一体就是指集6个变档的手动档和自动档一块的变速箱
。

标志307变速箱泄压怎么解决

1、阀体总成：泄压常见原因
，需拆解清洗或更换电磁阀
、阀道密封圈。油泵：检查泵体磨损、间隙过大导致压力不足，必要时更换 。密封件：更换变速箱油底壳垫 、输入轴油封等老化密封件
。冷却系统：检查变速箱散热器是否堵塞 ，导致油温过高引发压力异常。维修后验证 重新加注标致原厂变速箱油（如ATF AW-1）
，确保油量精准 。

2
、维修方法：- 专业油压试验：首先采用专业的油压试验方法，检测液压系统中的油路压力 ，以确定问题出现的环节
，如管路、接头或元件是否泄漏
。- 针对性修复：根据诊断结果，维修人员会进行针对性的修复。这可能涉及更换密封件 、修复接头或者替换损坏的部件 。

3
、维修：如果真出现变速箱泄压情况 ，建议大修变速箱
。备注：如对车辆维修不了解
，建议到4S店检修。

自动挡标致307加速顿挫原因

1、自动挡标致307加速顿挫可能由以下原因导致，需逐一排查： 变速箱系统问题变速箱油老化或不足油液变质 、杂质过多或液面过低会导致液压压力不稳定 ，换挡时出现顿挫 。建议每6万公里或4年更换原厂指定油液
。阀体或电磁阀故障阀体堵塞或电磁阀电路接触不良（如插头氧化）可能引发换挡延迟或冲击。

2
、变速箱顿挫感是指在换挡时产生的冲击感，与平顺性相对 。如果自动变速箱调整不当
，正常加速时也会突然产生顿挫感，减速时也会出现前后晃动的情况。顿挫感产生的原因主要是变速箱在更换挡位时 ，发动机转速发生变化
，如果处理不好就会导致冲击感的产生
。

3、针对标致307变速箱顿挫问题，解决方法如下： 清理变速箱内部脏污和杂质 根源分析：变速箱顿挫通常源于内部的顽固性脏污和杂质 ，这些杂质可能导致油压调节受阻。 解决方案：采用非拆卸方式清理和修复变速箱
，有效去除内部脏污和杂质，恢复变速箱的正常功能 。

4 、顿挫感产生的原因：变速箱的作用顾名思义 ，就是通过改变发动机和车轮之间的转速比
，令发动机相对不那么宽广的动力带，可以适应我们驾驶时对动力非常复杂的
、多变的需求
。

5、自动变速箱出现顿挫 ，很多情况下
，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节
，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视 。